दिल्ली। हवाई (Hawaii) के शोधकर्ताओं ने समुद्री प्रदूषण और प्लास्टिक कचरे से निपटने के लिए एक बेहद शानदार और इको-फ्रेंडली समाधान खोजा है। अब समुद्र से निकाले गए पुराने फिशिं ग नेट्स (मछली पकड़ने के जाल) और बेकार पड़े प्लास्टिक कचरे को डामर (asphalt) के साथ मिलाकर पक्की और टिकाऊ सड़कें बनाई जा रही हैं। कचरे को मिला ‘दसर जीवन’ हवाई के ‘सेंटर फॉर मरीन डेब्रिस रिसर्च’ (CMDR) की निदेशक जेनिफर लिं च और उनकी टीम के नेतृत्व में इस प्रोजेक्ट पर काम चल रहा है। आमतौर पर हवाई में सड़कों को मजबूत बनाने के लिए डामर में एक खास तरह का पॉलीमर (SBS) मिलाया जाता है। शोधकर्ताओं ने इसी वर्जिन पॉलीमर की जगह समुद्र से निकाले गए घातक कचरे और घरों से फें के गए प्लास्टिक का सफलतापूर्वक इस्तेमाल किया है। इस प्रयोग ने उस समुद्री कचरे को एक ‘नया जीवन’ दे दिया है, जो जलीय जीवों के लिए काल बन चुका था।
पर्यावरण के लिए पूरी तरह सुरक्षित लोगों के मन में सबसे बड़ा सवाल यह था कि क्या इन सड़कों के घिसने से पर्यावरण में माइक्रोप्लास्टिक फैलेगा? शुरुआती वैज्ञानिक परीक्षणों में इसके नतीजे बेहद सकारात्मक रहे हैं। वैज्ञानिकों ने पाया कि इन ‘प्लास्टिकमिश्रित’ सड़कों से सामान्य सड़कों की तुलना में ज़्यादा माइक्रोप्लास्टिक नहीं निकलता है। दरअसल, प्लास्टिक उच्च तापमान पर डामर (बाइंडर) के साथ इतनी अच्छी तरह पिघलकर मिल जाता है कि उसके कण अलग से बाहर नहीं आते। दिलचस्प बात यह हैकि सड़क पर चलने वाले वाहनों के टायरों के घिसने से निकलने वाला प्रदूषण, इस प्लास्टिक वाली सड़क से निकलने वाले कणों की तुलना में बहुत अधिक होता है। दो बड़े संकटों का एक बेहतरीन इलाज अगर भविष्य के परीक्षणों में भी ये सड़कें लंबी अवधि तक टिकाऊ साबित होती हैं, तो यह तकनीक पूरी दुनिया के लिए एक बड़ी मिसाल बन सकती है।
इसके दो सीधे फायदे हैं: पहला— समुद्र में मौजूद जानलेवा कचरे में भारी कमी आएगी, और दूसरा— शहर के बाहर कचरे से भर चुके लैंडफिल (Landfills) की समस्या से छुटकारा मिलेगा। यह रिसर्च इस बात का मजबूत प्रमाण हैकि अगर समाज स्टेनेबिलिटी को प्राथमिकता दे और सही तकनीक का इस्तेमाल करे, तो कचरे के पहाड़ को भी बुनियादी ढांचे के विकास की नींव बनाया जा सकता है। इस परियोजना की खासियत सिर्फ समुद्री कचरे को सड़क निर्माण में इस्तेमाल करना नहीं है, बल्कि यह भी देखना हैकि ऐसी सड़कें लंबे समय तक किस तरह प्रदर्शन करती हैं। शोधकर्ताओं के लिए सड़क की मजबूती, तापमान में बदलाव, भारीवाहनों का दबाव और लगातार यातायात जैसे कई कारक महत्वपूर्ण हैं। इसलिए शुरुआती सफल परीक्षणों के बाद अब इस तकनीक की दीर्घकालिक क्षमता का आकलन किया जा रहा है। फिशिं हिस्सा हैं। समुद्र में छोड़े गए या खोए हुए जाल लंबे समय तक पानी में बने रह सकते हैं और इनमें मछलियां, कछुए तथा अन्य समुद्री जीव फं स सकते हैं।
इन्हें समुद्र से निकालकर सड़क निर्माण में इस्तेमाल करना ऐसे कचरे के सुरक्षित निपटारे का एक वैकल्पिक रास्ता उपलब्ध कराता है। साथ ही, घरों और अन्य स्रोतों से निकलने वाले कुछ प्लास्टिक कचरे को भी उपयोगी निर्माण सामग्री में बदला जा सकता है। हालांकि वैज्ञानिक इस तकनीक को बड़े पैमाने पर लागू करने से पहले कई पहलुओं की जांच कर रहे हैं। इनमें सड़क की उम्र, रखरखाव की जरूरत, अलग-अलग मौसम में इसका प्रदर्शन और निर्माण प्रक्रिया की लागत शामिल हैं। इसके अलावा यह भी जरूरी होगा कि सड़क निर्माण में इस्तेमाल होने वाले प्लास्टिक की गुणवत्ता और संरचना को नियंत्रित किया जाए। यदि इन परीक्षणों में तकनीक लगातार सफल रहती है, तो इसका इस्तेमाल उन क्षेत्रों में किया जा सकता है जहां समुद्री प्लास्टिक और सड़क निर्माण, दोनों बड़ी चुनौतियां हैं। इस तरह कचरे को केवल हटाने के बजाय उसे उपयोगी संसाधन में बदलने की दिशा में एक व्यावहारिक मॉडल विकसित हो सकता है।